在大规模裁员后，自由港集团对迪拜P&O的所有者的希望面临风险

在大规模裁员后，自由港集团对迪拜P&O的所有者的希望面临风险

迪拜P&O渡轮公司(P&O Ferries)的所有者受到部长们的警告，称该公司在政府旗舰自由港计划中的角色面临风险，此前该公司未经咨询就解雇了数百名员工。

该轮渡公司的母公司是运输和物流巨头迪拜世界港口公司(DP World)。周四，该公司在没有通知或协商的情况下解雇了800名员工，引发了全国的谴责。

迪拜世界港口公司是自由港计划的关键参与者，该计划旨在通过在英国各地的枢纽建立低税区，推动英国退欧后的贸易。

政府的一位发言人表示:“我们正在紧急调查此案的真相，以及P&O(渡轮公司)或迪拜世界港口公司(DP World)作为泰晤士河和索伦特自由港的合作伙伴，是否违反了任何要求。”

P&O拒绝为其剩余的2200名英国员工提供就业保障，如今该公司正面临与大臣们的新冲突。

该公司发言人拒绝就公司是否会屈从英国商务大臣夸西·夸腾(Kwasi Kwarteng)的要求发表评论，并保证不会进行更多的裁员。

P&O周四突然停止了服务，并立即解雇了在英国的船员，派遣受过手铐训练的保安护送他们离开船只。这些员工被更廉价的代理员工取代，铁行公司希望此举能使其员工成本减半。

由于担心出现物流危机，该公司上周六宣布将恢复利物浦至都柏林之间的航线。这艘悬挂荷兰国旗的Norbank渡轮上午10点离开默西塞德郡，下午4点半抵达爱尔兰。工会消息人士称，船员是荷兰和菲律宾工人的结合体。

运输大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)命令载有替换船员的船只留在岸上等待安全检查。然而，一名政府发言人表示，运行这些服务的船只不是本周宣布的裁员计划的一部分，因此可以继续自由运行。

在没有通知或咨询的情况下，解雇P&O海员的行为引发了广泛的批评，有人认为此举粗暴地践踏了英国的雇佣法。

在上周五致P&O首席执行官彼得•赫伯思韦特(Peter Hebblethwaite)的一封信中，沙普斯表示:“政府无疑正在密切考虑与贵公司的关系。”

人们普遍猜测，除了收购P&O的最终所有者迪拜政府之外，Hebblethwaite先生还会做些什么。

其统治者，谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆，是世界上最富有的人之一。尽管叙利亚总统巴沙尔·阿萨德被控犯有战争罪，但他还是在周五与阿萨德会面，因此在本周末受到批评。

一位与P&O关系密切的消息人士表示:“做出这一决定的唯一途径是，它来自最高层。”

北萨尼特保守党议员罗杰•盖尔爵士(Sir Roger Gale)表示，在宣布裁员时，他曾与赫布尔思韦特交谈过:“我不得不说，这位首席执行官非常尴尬。”

P&O、其母公司和迪拜的政府没有回应就上述指控置评的请求。

该公司警告称，服务中断可能会持续10天，而代理人员正在接受运营英国渡轮的培训。英国交通部下属的海事和海岸警卫署(Maritime and Coastguard Agency)必须在渡轮和工作人员的适航状态下签字，才能重新启动。

官员工会Nautilus已经写信给沙普斯，要求他公开检查报告。鹦鹉螺公司秘书长马克•迪金森(Mark Dickinson)表示:“P&O渡轮打算重新启用海员，而这些海员没有接受过培训，也不熟悉公司运营的船只和航线，鹦鹉螺对此深感关切。”

复活节期间，多佛尔等主要港口任何延误都可能造成混乱。业内人士表示，满载的P&O渡轮每天将从肯特港运送多达1万名乘客。由于其他渡轮运营商几乎没有增加运力的选择，这引发了一种担忧，即数千名英国人无法在4月初按计划度假。

如果P&O被发现违反了劳动法，它将面临刑事指控和部长们的无限罚款。在周一晚间之前，该运营商必须回答Kwarteng提出的10个问题。

P&O对解雇员工的方式进行了辩护，称这是实现收支平衡的唯一方式，其中一些员工已经为公司工作了20多年。

P&O的一名发言人周五表示:“就未来的方式达成协议是不可能的，在这种背景下，这个过程本身将是高度破坏性的，不仅对商业，而且对英国的贸易和旅游业。”

该公司周六拒绝进一步置评。