英国首相和财政大臣表示，他们将削减燃油税，以解决春季伦敦的生活成本危机

英国首相和财政大臣表示，他们将削减燃油税，以解决春季伦敦的生活成本危机

鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)和里希•苏纳克(Rishi Sunak)暗示将削减燃油税，因为他们在春季声明中寻求缓解家庭面临的生活成本危机。

在财政大臣承诺“支持”面临“高得令人望而却步的”汽油价格的家庭，以及据说首相正在“推动”对驾车者减税之后，人们对每升汽油税将降低5便士的预期有所提高。

苏纳克在英国广播公司(BBC)的周日早间节目中表示:“我们认识到人们给汽车加满油的重要性，而且不贵得让人却步。”

当被问及他是否会出手帮助人们应对生活成本危机时，他说:“我当然会出手，人们可以通过我的行为来评判我。”他补充道:“我会一如既往地支持他们。”在我们能有所作为的地方，我们当然会去做。”

一名呼吁削减燃油税的保守党议员表示:“鲍里斯的人似乎更能理解这一点，并在大力推动。”目前燃油税为每升58便士。

在苏纳克发表上述言论之前，他将于周三发布“迷你预算”。在人们担心通胀可能达到10%之际，预计苏纳克将出台一系列措施，帮助降低生活成本。

据悉，部长们正在考虑通过提高缴纳门槛来消除低收入人群1.25个百分点的国民保险(NI)增税。上周末有人猜测，官员们一直在研究对所得税起征点和免税额进行类似的调整。

英国财政大臣还被敦促将工作年龄和养老金福利再提高5个百分点，至8.1%。

苏纳克已经暗示，将对公司税进行调整，通过提供免税来刺激投资，并改革企业税率。不过，官员们已淡化了预算案式重大改革的可能性，并表示该声明将是“宽松的政策”。

财政大臣受到来自后座议员的巨大压力，要求削减燃油税，上周有50名议员写信要求此举。

与去年相比，每升汽油的价格上涨了50便士，达到创纪录的每升165.9便士，柴油为每升177.3便士。英国高速公路上加满一箱汽油的成本也首次超过了100英镑。

昨日，北约克郡里士满议员苏纳克表示，他理解这个问题，因为“我有一个农村选区。人们对汽车的依赖程度令人难以置信。这是人们面临的最大的账单之一，看着它上涨。当我们给车加油的时候，我们都能看到。我明白，这就是为什么我们已经冻结了燃油税。”

一位要求削减税收的国会议员表示:“我们一直在推动燃料税和燃油税。我认为他还有空间，因为冻结个人津贴和工资水平普遍提高会对财政造成拖累。他的头顶空间大得多。”

由于高于预期的税收收入和不断增长的经济，苏纳克先生已经积累了至少230亿英镑的净空。借款也比预期低了200多亿英镑。

每削减5便士，财政部每年将花费大约25亿英镑，尽管决议基金会(Resolution Foundation)智库表示，包括法国、荷兰、瑞典、爱尔兰和美国一些州在内的其他国家将提供高达每升10便士的退税，这将花费财政部50亿英镑。

降低燃油税将获得广泛支持，收入最高的家庭将获得最多的现金收入，因为他们更有可能拥有汽车，并驾驶更高的里程。然而，该基金会在周一的一份报告中称，收入较低的人群在现有收入中所占比例将会更好。

工党表示，他们将投票支持削减燃油税，但认为部长们应该考虑采取更激进的措施，以防范生活成本的需求，包括削减NI的上涨。

影子大臣雷切尔•里夫斯(Rachel Reeves)表示，燃油税削减5便士，“只会让汽车的汽油使用量减少2英镑”。她告诉天空电视台的索菲·里奇:“我不认为这真的上升到我们目前面临的挑战的规模。”

英国汽车协会主席埃德蒙•金(Edmund King)表示，有“强有力的理由”削减燃油税，但他呼吁提高燃油税的透明度，以确保这一点能体现在法庭指控中。

一些部长仍然对NI的上升和进一步干预的前景感到不满。

一位内阁部长表示，通胀是“欧洲正在发生的事情”。这不仅仅发生在我们身上。没有人喜欢通货膨胀或生活成本上升或其他任何事情，但事实是，这是许多国家面临的问题。”

他们补充说:“我们会尽最大努力减轻这种打击，但这不是我们所独有的。这些都是民族国家无法控制的力量。”

英国脱欧大臣雅各布·里斯-莫格(Jacob Rees-Mogg)被认为推动了供给侧改革和政府效率，而不是“补贴、福利和救助”。