苏格兰政府被指责“无情的无能”，两艘新渡轮的成本高达2.4亿英镑

苏格兰政府被指责“无情的无能”，两艘新渡轮的成本高达2.4亿英镑

尼古拉·斯特金的政府被指责“无情的无能”，一项官方审计发现，一连串的“失败”导致两艘新渡轮的价格翻了一倍多，达到2.4亿英镑，而且“不确定”它们何时完工。

这些渡轮是在2015年订购的，以替换一些服务于克莱德岛和赫布里底群岛的老旧船队，这些岛屿是偏远社区的生命线。当年10月，弗格森海军造船厂(Ferguson Marine)获得了设计和建造这些潜艇的合同，预计将于2018年投入使用。

苏格兰审计署表示，他们现在已经晚了四年，纳税人的账单已经飙升到至少2.4亿英镑，大约是最初9700万英镑合同价格的2.5倍。

该报告还提出了成本进一步大幅增加和延误的可能性，并警告称，船厂“仍在进行进一步的补救工作”。

在一系列确凿的调查结果中，审计员质疑为何苏格兰国民党的部长们在获得合同后不久就拒绝重新投标，而渡轮主管们则对弗格森海军建造船只的能力表示了“严重担忧”。

在造船厂抱怨现金流问题后，大臣们在第二年借给了造船厂4500万英镑，但报告称，援助“对船只的进展影响不大”，被描述为“基本上不完整”。

2017年11月，斯特金女士在一场宣传热潮中“下水”了一艘从船台上掉下来的渡轮。然而，这艘船还远未完工，桥上的窗户都是黑色的正方形。

2019年，苏格兰政府将弗格森海军收归国有，以防止其破产。然而，报告称，这样做“并没有全面、详细地了解完成船只所需的工作量、可能的成本，或造船厂面临的重大操作挑战”。

苏格兰国民党的部长们现在想让船厂“处于一个地位”，使其能够竞争其他合同，但苏格兰审计署(Audit Scotland)援引劳动力担忧称，“自国有化以来，高级管理人员数量增加导致的高额管理费用将影响船厂的竞争力”。

苏格兰航运服务的国有公司苏格兰海事资产有限公司(Caledonian Maritime Assets Ltd)本月早些时候宣布，另外两艘船的合同正交给土耳其一家船厂。弗格森海军没有进入决选名单。

苏格兰民族党财政大臣凯特•福布斯(Kate Forbes)为将该船厂收归国有进行了辩护，称此举“挽救了300多个就业岗位，并确保了对我们岛国社区至关重要的两艘船能够交付使用”。

然而，苏格兰议会的反对党对审计发现的“无情的无能”表示愤怒，并表示，这证明“最终责任”“完全”在于苏格兰国民党的部长们。

他们要求斯特金制定一项计划，以解决“她的政府造成的混乱”，苏格兰的岛屿社区不得不应对老化的轮渡船队，经常出现故障和取消。

斯蒂芬•博伊尔公布这份报告,审计人员一般为苏格兰,说:“未能按时交付这两个渡船和预算公开大量的缺陷——缺乏透明的决策,缺乏项目监管,并没有明确的了解大量的公共资金。

“最重要的是，社区仍然没有几年前承诺的救生渡轮。”

博伊尔表示，现在的重点必须是“克服造船厂面临的重大挑战，并尽快完成造船工作”。

苏格兰保守党影子内阁交通大臣格雷厄姆•辛普森(Graham Simpson)表示:“部长们年复一年地主持了一场尴尬的惨败，而被抛弃的是我们的岛屿社区。”